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티타니야
2012-04-06 오후 12:33:46 Hit. 17139
- 첨부파일
* 다운로드시 5포인트가 차감됩니다.
22[1].jpg
원본사이즈 : 1000 X 24371
셋팅 *TIP*
타이어에 따라서 미끌림의 차이가 많이 납니다.
저는 기본적인 스포츠 하드 타이어를 사용하였지만
조금더 미끌림을 느끼고싶다면 드라이빙 옵션에서
컴포트 소프트 타이어로 바까주시면 됩니다.
미끌림에 따라 엑셀 ON OFF의 조작은 점점더 섬세하게
여러번 해주셔야 됩니다. 미끌림 수치가 높으면 높을수록
타이어에 부담이 크기때문에 적절하게 여러번 해주셔야됩니다.^^
★타이어 미끌림★
접지감(그립)
타이어랑 도로노면과의 마찰력
(높으면 그립력이 좋습니다.반대로 낮게나오면 그립력이 떨어집니다.)
직선 및 탈출시 차체 안정성
직선과 드리프트 탈출시 휘청거림은 엑셀컨트롤에 영향을 미치지만
타이어 성능과도 연관됩니다.
(높으면 많이 흔들린다고 보시면되겠습니다. 반대로 낮게나오면
흔들임이 적다고 보시면 됩니다.)
엑셀컨트롤
점수가 높으면 높을수록 컨트롤을 많이 해주셔야됩니다.
(타이어 열화 색변화가 빠름에 가깝습니다.)
컴포트
만점 15점 기준
하드 타이어 컨트롤 난이도
★★★★★★★★★★★★★★★
접지감
★★★★
직선 및 탈출시 차체 안정성
★★★★★★★★★★★★★★★
엑셀컨트롤
★★★★★★★★★★★★★★★
미디엄 타이어 컨트롤 난이도
★★★★★★★★★★★★★
접지감
★★★★★
직선 및 탈출시 차체 안정성
★★★★★★★★★★
엑셀컨트롤
★★★★★★★★★★★★
소프트 타이어 컨트롤 난이도
★★★★★★★★★★★
접지감
★★★★★★
직선 및 탈출시 차체 안정성
★★★★★★★★★
엑셀컨트롤
★★★★★★★★★
스포츠
하드 타이어 컨트롤 난이도
★★★★★★★★★
접지감
★★★★★★★
직선 및 탈출시 차체 안정성
★★★★★★★★
엑셀컨트롤
★★★★★★★★
미디엄 타이어 컨트롤 난이도
★★★★★★★★
접지감
★★★★★★★★
직선 및 탈출시 차체 안정성
★★★★★★★
엑셀컨트롤
★★★★★★★
소프트 타이어 컨트롤 난이도
★★★★★★★
접지감
★★★★★★★★★
직선 및 탈출시 차체 안정성
★★★★★★
엑셀컨트롤
★★★★★★
레이싱
하드 타이어 컨트롤 난이도
★★★★★
접지감
★★★★★★★★★★★★
직선 및 탈출시 차체 안정성
★★★★★
엑셀컨트롤
★★★★★
미디엄 타이어 컨트롤 난이도
★★★★
접지감
★★★★★★★★★★★★
직선 및 탈출시 차체 안정성
★★★★
엑셀컨트롤
★★★★
소프트 타이어 컨트롤 난이도
★★
접지감
★★★★★★★★★★★★★★★
직선 및 탈출시 차체 안정성
★★
엑셀컨트롤
★★
맵에 따라서 미끌림에 따라 타이어를 바꾸어서
촘촘한 코너가 많은곳은 미끌림을 더줘보세요.
미끌린채로 연속 코너를 공략하실수있습니다.
*TIP*
타이어에 따라서 처음 스타트할때 대쉬속도가 다릅니다.
이유는 도로 노면 접지력에 따라서 마찰력이 높으면
스타트가 빠르겠죠? 마찰력이 낮으면 타이어가 제자리에서
미끌리면서 서서이 속도가 올라가겠죠? 그점이 이해하세요.
타이어에 따른 시작 스타트 대쉬
코너링 OR 그립 둘중에 1개를 선택하셔야됩니다..
코너링으로 하시면 처음 스타트 신호에서 대쉬력이 떨어집니다.
그립으로하시면 처음 스타트 신호에서 대쉬력이 상승됩니다.
타이어를 그립을 많이 사용하시게되면
그립력이 떨어져서 접지력이 떨어지게됩니다.
피트인으로 타이어 교체를 하셔야됩니다.
타이어가 빨간색으로 변하게되면
드리프트를 할수가 없습니다
...
드리프트 난이도를 3단계로 나뉘어 보았습니다.
상급자
관성 + 사이드 + 2단 스티어링+브레이킹 + 엑셀 나뉘어 밟기
관성을 사용하여 차체를 틀어줍니다. 사이드를 이용하여 차체전체를 날려주면서
대쉬력을 올려주게됩니다. 그리고 스티어를인으로 살짝 꺽습니다. 각도를 주고나서
브레이킹으로 뒤로 밀려나는걸 잡아주고 동시에 리어를
미끌리게하여 엑셀 컨트롤러 계속 미끌리게하면서 특정 라인에서
인으로 스티어를 확!! 꺽어줍니다.
중급자
관성 + 브레이킹 + 엑셀 나뉘어 밟기
관성을 사용하여 차체를 틀어줍니다.
브레이킹으로 뒤로 밀려나는걸 잡아주고 동시에 리어를 미끌리게하여
엑셀 나뉘어 밟기를 이용하여 드리프트를 오래 동안
유지하면서 코너를 공략합니다.
초급자
아웃 인 아웃 + 브레이킹 엑셀 나뉘어 밟기
코너에 바같사이드쪽에서 브레이크를 밟고 인으로 파고들어서 리
어를 미끌리게하여 엑셀을 이용하여
코너를 공략하는방식
추가스킬
사이드 브레이크 드리프트
사용법 : 관성을 주시고 사이드를 땡겨서
엑셀 온 오프를 적절하게 조합해주시면 되겠습니다.^^
*TIP*
탈출시 엑셀 오프를 살짝 해주셔야됩니다.
탈출시 엑셀을 밟고 계신다면 탈출하고
직선에서 휘청이고 타이어가 계속 미끌리고있을겁니다.
방지하기 위해서는 엑셀오프를 살짝해서
차체의 중심을 잡은
뒤 밟아주시면됩니다.
절대 흥분하시면 안됩니다. 어깨에 힘빼셔야됩니다.
힘을 주게되면 실수로 반대로 꺽게 되는경우가 있습니다.
그렇게되면 막 차가 스핀해서 스피드왕 번개의...
드래곤 토네이도가 시전됩니다... 주의하세요 ^^
동영상 및 이미지로 알아봅시다.
(영상은 2가지로 올립니다. 포퍼먼스 + 1인칭 시점)
상급자
(관전 포인트 우스이 C121과 같은 긴 코너링을 드리프트가 끊기지 않고 끝까지 돌기)
중급자
여기까지는 상급과 중급입니다.
동영상을 보시면 상과 중급의 차이는 다를게 없어보입니다.
허나 트라이얼 마운틴 맵에서 가장 큰 코너에서 보시면
드리프트가 끊기는거와 안끊기고 끝까지가는거의 차이가 있고
실제로 타임어택시 해보시면 코너를 파고들어가는
대쉬속도에서 차이가 존재합니다.^^ 타임줄이기 좋습니다.^^
공통적으로 들어가는 관성을 살짝 알아볼까요?!
그림으로 했지만 자세하게 표현했다고는 생각이 들지 않습니다.
영상을 몇번 보시는게 훨씬 도움 되실겁니다.^^
초급자
초급자는 상급자 중급자보다 어찌보면 단순한거 같아도
어렵습니다. 브레이크로만 코너링을 돌기때문에
라인타는거와 브레이크로 속도 조절하는걸
마스터하게 되시겠죠^^
이것도 역시 그림보다는 영상을 쫌 참고하시는게 낫겠습니다...
단지 브레이크를 너무 밟게 되면 코너링중 중간에 멍춘다는게 ㅎㅎㅎ
중요*TIP*
상급자 중급자 초급자 코너링 공략은 동영상에서 보다시피
첫번재 큰 코너를 기준으로 작성되었습니다.
다른 코너에서 사용시 중요한점은....
미리 감속 준비하셔야됩니다.
특정거리에서의 감속해야되는 구간은....
레이서에게는 친구와도 같은
존재입니다.^^
참고 동영상입니다. 따라하시기에는 다소 어렵운부분이 쫌 있습니다.^^ ㄱ자 드리프트를 마스터하시고
해보시는걸 추천드립니다.^^
관전 포인트 : 복합 S 자 보세여^^ 미끌리는걸 그대로 유지해서 다음 코너까지 그대로 들고 들어갔습니다.
이정도 실력정도되시면 그란에 중독 되실겁니다. ㅎㅎㅎ
그란의 묘미는 무족건 1등하는것보다는 타임어택등 드리프트로 탈출속도 높이고 라인조정해서 타보는게...
가장 큰 재미라고 생각됩니다.^^
그란5 차고에 올자동차 세이브입니다.
http://www.finalfantasia.com/board/view.aspx?id=psfile&rno=1331&ca=5&page=1
(다른곳에서 링크할려고하니 링크를 할곳을 못찾겠네여 ㅠㅠ)
실전 영상
이쯤에서 직접 패드로 컨트롤하는걸 봐봅시다.^^
*TIP*
그림으로 말하면 미술가가 그림을 그리듯.
차를 이용해 도로에 라인을 그려보세요.
때로는 일찍 들어가야될 구간과 약간 아웃에서 들어가서 드리프트를 해야
깨끗한 라인이 나오는 구간도 존재합니다. 때로는 U자형 큰커브 공략은...
시작점에서 쫌 파고들어서 아웃에서 공략이 필요한 경우가 있습니다.
연속적으로 나오는 복합S자 코너링하는 방법은 처음 시작되는 코너부분에서
감속을 하고 들어가시면 일정 속도로 유지하면서 뒤에 코너를 공략하시면 되겠습니다.
중요한건 미리준비하는 감속!! 코너가 시작되는 타이밍 아웃인아웃 그점을....생각하시길^^
공도 최속이론은 상급자가 젤 가깝습니다..!!!
높은 속도로 진입하여 높은 속도로 탈출하는 이기분 해보시면 짜릿합니다. ㅋㅋㅋ
이니셜D 게임을 오락실에서 오래동안 했던지라.. 왠만한 레이싱 게임은
감각적으로 그대로 쉽게 받아들이네여 ㅎㅎㅎ;;;
한번 이렇게 게임 리뷰를 써보고는 싶었는데...
결국 한번 쓰게되네여 ㅎㅎㅎ 최근에보니 그란글도 많이 보이기도해서 써보았습니다.^^
인증샷 올립니다..
절때 제가 느리면서 이런 글을 쓰지는 않겠죠? ㅎㅎㅎ
덧글보고 있는 힘껏 드리프트와 탈출속도 초근접 제로카운터 드리프트등 노하우를 써가면서
해보니;; 저런 타임나오네 ㄷㄷㄷ 몇구간 틀렸지만 1분47초후반정도는 나오지 않을까 생각되네여 ㅎㅎㅎ
정석대로 몇몇 구간은 드리프트안썻네여 필요한구간만 딱딱 썻습니다. ㅎㅎㅎ
위에 인증샷 기록을 갈아버렸네여 현재 제 베스트입니다.
오해하실가봐 써보겠습니다. 어디까지나 위쪽에 있는 영상들은 포퍼먼스입니다.
속도를 빠르게 안했습니다. 느리게하여 누구나 따라할수있다는 의미로 찍은 영상입니다.^^
속도감이 느껴지십니까?! ㅎ
제 베스트 라인입니다.
마지막 코너는 드리프트도 안썻습니다. ㅎㅎㅎ
하중이동으로 가로지르기 라인을 타고 그대로 높은 속도 탈출 위주로만 찍은 영상입니다...
속도감이 위쪽에 있는 영상들하고는 다를겁니다. ㅎㅎ
PS : 다크아이리스님 감사합니다.^^
엑박이 계속떠서 어쩔수없이 다른곳에 계시해보았습니다. ㅠㅠ
※ 11월 19일 23:35분
다크아이리스
에 의해 PS정보 게시판으로 이동되었습니다.
그림이 안나온다고 하셔서리 수정하다보니...
태그가 꼬여버렸네여 ㅠㅠ
재업 허락을 맞고 새로 올렸습니다..
새로 올리면서 펼치기 접기 태그 쓰려고하니..
안먹히더군여;;;
걍 ㅠㅠ 그량 올렸네여;;;ㅠㅠ
Lv.10 / 원사 . 티타니야 (gnsaudid)
( 921 / 1000 ) 92%
포 인 트 : 5921 P
가 입 일 : 2010-10-01 오후 7:15:46
최종접속일 : 2018-09-22 오후 10:08:07
8
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불량게시글신고
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마소야놀자
추천
2012-04-06 12:58:10
대박입니다!그란땜에 매직스텐드에 G27까지 샀지만 어려움으로 10번도 못하고 판 기억만이 남았네요.
나중에 다시 도전해봐야겠습니다!!!
·댓글
Hyunjinss
추천
2012-04-12 18:01:49
전 포르자 드리프트 땜에 파나텍 GT2와 파나텍 스탠드, 32인치 모니터까지 샀지만
어려움으로 인해 휠과 스탠드에 계속 먼지만 쌓이고 있네요 ㅋㅋ
·댓글
주니
추천
2012-04-06 23:52:33
추가정보 감사드립니다. 그런데 댓글들이 다 사라져 버려 아쉽네요. 제가 물어본
것도 댓글로 작성했는데 기억이 정확히 안나 다시 볼려했더니 사라져버렸어요
어찌됬던 추천날립니다. 답변해 주셔서 감사합니다
·댓글
세가맨
추천
2012-04-07 01:11:50
정말 감사드립니다. 무조건 강추입니다.
·댓글
대통령허경영
추천
2012-04-08 09:33:05
좋은 정보 감사합니다 연습한번 해봐야겠네요~
·댓글
당진제철소
추천
2012-04-09 01:56:58
g27사야하나... 패드로 연습을 열심히 해야하나..
·댓글
진짜로없음
추천
2012-04-10 21:32:37
정보 감사드립니다 연습해보고 싶네요
·댓글
매화도령
추천
2012-04-11 17:03:42
와 진짜 스압주의해야겟네여 ㅋㅋㅋ
·댓글
cihcih
추천
2012-04-12 10:42:32
좋은정보 감사합니다.
·댓글
Hyunjinss
추천
2012-04-12 18:03:09
패드 화면으로 좋은 정보 얻었습니다.
관성드리프트 어떻게 하나 정말 모르겠었는데!!!
우측 코너일 때 악셀 풀고, 좌, 우(약간 후 풀 브레이크) 밀린다 싶으면 카운터와 악셀링.
잘 보았습니다 ㅋㅋㅋ집에서 해봐야징
·댓글
도라애몽
추천
2012-04-14 09:22:37
좋은정보 감사합니다......^^
·댓글
아드린느
추천
2012-04-15 03:36:11
참고로
주유소 사장은 오버스티어라고 하지 않습니다
기본적으로 4바퀴가 모두 미끄러지는 언더스티어라고 합니다
이쯔키가 타쿠미한테 드리프트가 뭐냐고 물었더니 타쿠미가 앞바퀴를 미끌어뜨려서 도는거라고 하죠
이쯔키하고 이케다니는 앞바퀴가 흐르는건 언더스티어라고 꼴사납다고 하지만
주유소 사장은 드리프트라는건 기본적으로 언더스티어라고 하면서 4바퀴 모두를 미끄러뜨리는
4륜 드리프트를 마스터하지 않고서는 할수 없는 대답이라고 합니다
·댓글
티타니야
추천
2012-04-15 12:57:59
네 님 천재네요...............
·댓글
아드린느
추천
2012-05-24 23:01:44
제가 틀린말을 한것도 아닌데 이 태도는 무슨태도이신지?
기본적인 배경부터 틀리고 들어가는 강좌에 무슨 배울점이 있겠습니까 만은
기가 차다 못해 넘치네요
트라이얼 마운틴도 올려놓으신거 보면
드리프트가 아니라 파워 오버로 진입해서 슬라이드 하시다 중간에 끊기는데 이게 무슨 드리프트인가 싶습니다
뒷축의 네버티브 캠버가 너무 높아서 접지력이 높아 슬라이드가 안되고 중간에 그립이 회복되니까
드리프트가 이어지지 않고 코너 중간에서 끊기는 것이지요
짧은 코너에서는 그 진입하는 속도로만 진입해도 끝까지 슬라이드 상태릉 유지해서 드리프트라고 우기실수 있겠으나
긴 코너에서는 실력부족이 여실히 드러납니다
오버하고 언더하고 처음 도입부 개념부터 잘못잡고 가시는분의 강좌가 얼마나 도움이 될런지 몰라도
어쨋든 기가 차는 글 잘 읽었습니다 네네
님 천재네요
·댓글
영구당
추천
2012-06-30 05:22:47
꼭 이런양반들있다니까 ㅎ 게임은 게임일뿐 저렇게 동영상 올리고 고생해준사람 생각은 전혀안하네요
실력부족이고 아니고를 떠나서 힘들게올린사람한테 감사한거아닌가요? 타쿠미도 잘봤다고 할꺼같은데요?
·댓글
Ev
추천
2012-04-16 01:39:31
아.. 전 초급 실력이였군요 ㅋㅋ
·댓글
마징가_Z
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2012-04-24 15:41:02
아,,입이 떡하고 벌어지는 드리프트네요,,부럽네요,,
·댓글
돌아온베베
추천
2012-05-01 23:36:31
패드로도 저정도가 가능 하군요...ㄷㄷ
어제 첨 해 봤었는데...벽치기만 하루종일 한듯...ㅠ.ㅠ
글 잘 봤습니다~ ㅎㅎ
·댓글
Soultree
추천
2012-05-12 19:49:16
허거걱 무서울 정도로 대단하심 ㅎㅎ
·댓글
엄모션
추천
2012-07-05 15:21:47
대단하시군요. 레이싱겜은 넘 어렵다는...ㅡㅡ;
·댓글
민이vs람보
추천
2016-07-22 11:23:02
캬~~~드리프트....그란에서는 힘들어서 안하고 니드포에서 죽어라 했었는데...
좋은 팁 감사합니다....^^
·댓글
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꾸역꾸역
잊을만 하면 기어 나오네.
진급 축하드립니다.~~
에효......
축하드립니다!
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여기서 왜 이러는지
죽지도 않고 또 왔네.
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꾸역꾸역 계속 기어나오네.
욕도 아깝다.
애라이 욕도 아까운 시끼.
죄송합니다.저도 커펌 방법에 대해선 잘 몰라...
전 열번에 한번 정도 발생하던데 bh님 기기는...
커펌은 가능 버전 기기만 있으면 pc랑 연결해...
체감상 한 40번에 한번정도 느낌이네요
요즘 스위치는 최신 올레드까지 다 커펌됩니...
현재 모바일 2050급이라고 소문이 돌던데..노...
좋은 정보 감사합니다.
그렇군요.어서 영구 커펌 같은 게 나와야 할 ...
아슈람1님이 (2024/05/07 20:25)에 삭제 하였...
축하드려요~~~
은근히 자주 발생합니다. 펌웨어 버젼과 관계...
축하드립니다~
애쓴다..애써.
진급 축하드립니다.
진급을 축하 드립니다.
폭풍질주 진급축하드립니다^^
축하드립니다
PS4 펌웨어만 11.00 이하이면 됩니다.
결론은 플레이디스크를 내장에 컨텐츠 데이터...
보통은 1번 디스크를 내장 하드 250기가에 설...
GTA5를 삼돌이에서 할때 최적의 퍼포먼스를 ...
진급 축하드려요~
탈옥해서 사용하고 싶은데, 그러면 당근...
아 그런가요? 일단 저도 좀 더 해봐야겠네요 ...
고마해라
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