【도쿄 모터 쇼 2005】
10월 22일~11월 6 일개최
(10월 19일~20일은 초대일)

【관광객·트로피】
이번 겨울 발매 예정
가격：미정

「GT」부스에서 플레이어블로 출전

　주식회사 소니·컴퓨터 엔터테인먼트는, 10월 22일~11월 6일의 일정에 개최되는 도쿄 모터 쇼 2005에 대하고, PS2 「그랑트리스모 4」의 시유부스를 출전.거기에, 이번 겨울 발매 예정의 리얼 라이딩 모의 실험 장치 「투어리스트·트로피(TT)」가 출전된다.실기에 의한 시유대가 설치되어 실제로 플레이 하는 것이 가능.

　「TT」는, 「GT」시리즈를 개발한 주식회사 다음·디지털이 다루는 오토바이를 테마로 한 신작.TGS 2005에도 영상 출전되고 있었지만, 그 신작 발표회가, 19일, 동부스에서 행해져 프로듀서인 다음 디지털 프레지던트 야마우치 가즈노리씨, 그리고 디렉터인 七澤崇聖氏씨가 출석했다.

다음 디지털 프레지던트 야마우치 가즈노리 씨	디렉터 七澤崇聖氏씨

「TT」의 플레이 화면.엔진은 「GT4」를 튜닝 한 것?

　야마우치씨는 「정신이 들면 도쿄 모터 쇼에의 「GT」의 출전은 벌써 6년째가 된다.최초로 출전한'97년 당시 , 「GT」는, 거기에 마켓이 있고, 거기에 확신을 가져 릴리스 한 것이 아니고, 결과적으로 유저 여러분이 반응해 주시고, 「GT」의 역사는 성립되고 있다.이번, 「TT」도, 「GT」와 같은 어프로치, 그래픽 퀄리티, 철학으로 오토바이의 게임을 만들면 어떻게 되겠지, 라고 하는 트라이얼입니다.이 타이틀도 「GT」같이, 이 장소로부터 새로운 역사가 시작되면 좋다고 생각한다」라고 인사했다.

　그리고, 7택씨한테서, 게임의 구체적인 내용이 영상과 함께 프레젠테이션 되었다.야마우치씨 사정 「팀1의 자동차를 좋아하는 사람이 나라면, 팀1의 오토바이를 좋아하는 사람이 그입니다」라는 일로, 7택씨는 스스로도 오토바이 레이스에 참전해 10년 이상의 캐리어를 가지고 있다.

■ 이만큼은 아니다!! 다수의 모드를 소개

●「아케이드 모드」

　「GT」와 같이 곧 달릴 수 있는 점이 포인트의 모드.「싱글 레이스」, 「2 플레이어 배틀」의 2개가 선택 가능.오토바이, 코스를 선택하면, 헬멧, 글로브, 웨어, 부츠가 세트가 된 상태로 라이더를 선택한다.선택한 머신에 의해서, 2대로의 레이스와 4대로의 레이스가 준비되어 있다.

【screen shot】
아케이드 모드에서는 헬멧, 글로브, 웨어, 부츠가 세트가 되어 있다
오토바이의 일부.메이커별로 배기량도 카테고리도 다채로운 것이 수록되고 있다

　오토바이 라이프를 즐길 수 있는 메인 모드.

　「TT챌린지」에서는, 80대 이상의 차종으로부터 좋아하는 오토바이(갖고 싶은 오토바이)와 칼라 링을 선택, 1대 1의 미션 레이스에 도전.미션 레이스중에는 싸인 보드가 게시되어 상대 머신과의 간격이나 남은 초수단계의 정보가 표시되는 것이 포인트.플레이의 진행 상황에 따라보다 하이 스펙인 레이싱 머신에도 도전할 수 있게 된다고 한다.

【screen shot】
여러가지 미션에 챌린지하는 「TT챌린지」

초심자는 기본으로부터 학 , 안~상급자에게는 기초를 되돌아 볼 찬스

　또, 라이딩 폼을 에디트 할 수 있는 「라이딩 폼 에디터」도 준비.머리의 위치나, 허리의 늦춘 상태, 무릎의 내는 방법을 조정할 수 있다.상체를 낮게 지으면 공기 저항을 줄이는 효과도 얻을 수 있다고 한다.중심 위치가 바뀌므로, 오토바이 조작에의 영향도 충실히 시뮬레이트 되고 있다고 한다.

【screen shot】
링 아웃	링 인	링 위즈

다수 준비되어 있는 것은 오토바이나 코스 만이 아니다.라이딩 기어도 풍부하게 준비된다

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소유 머신을 확인할 수 있는 「차고」	라이딩 기어의 수납고 「크로젯트」	「GT4」에도 도입된  「포토 모드」도 탑재

　그리고, 이 모드에서는, 「시리즈전(RACE)」도 준비되어 있다.머신안에는 4대로 겨루는 레이스에 참가할 수 있는 것도 있어, 규제에 따라 시리즈전이 짜여지고 있다.다종 다채로운 코스를 전전 하는 형태가 된다.성적에 따라서는, 한층 더 미체험의 머신을 획득할 찬스도 있을지도?

　이제(벌써) 1개 준비되어 있는 것이 「타임 트라이얼」.마음에 드는 오토바이로 임의의 코스를 선택해 타임 어택을 행하는 것이다.

【screen shot】
「시리즈전」에서는 규제가 다른 다수의 레이스를 즐길 수 있다

　「GT」와 같이 리얼한 주행 감각을 맛볼 수 있는 「TT」.「도쿄 모터 쇼 2005」에 실제로 출전되고 있는 버젼을 놀아 보기로 했다.2륜과 4륜의 차이는 어떻게야? 그렇다고 하는 점을 중심으로 몇회나 플레이 해 보았다.

　우선, 「1 on1」를 플레이.라이벌차가 1대라고 하는 설정이므로, 처음은 라인 잡기등을 카피하면서 달려 본다.오토바이는 스즈키의 GSX1100S 「칼」을 선택(취미).라이딩 폼은 린 위즈를 선택 해 보았다.

　스즈카 서킷을 수주주회.조작계는,×이 액셀,□이 브레이크, 셀렉트로 시점 변경(오토바이 시점, 라이더 시점, 배후 시점의 3개)이라고 하는 느낌으로 「GT」를 답습하고 있지만, L2로 「카울에 덮는다」, R2로 리어브레이크라고 하는 「TT」만이 가능한 버튼도 준비되어 있었다.

　달려 보면, 「브레이크를 밟은 채로 코너링 하면 곡선 어렵게진다」라고 하는 점 등은 「GT」라고 공통된 리얼함을 느낀다.스트레이트 엔드로는 충분히 감속하지 않으면 오버 런 한 상태로 오토바이가 기울고 있으면, 코스 아웃 한 후 전도, 라고 하는 패턴이다.단지, 뱅크 하고 있을 때, 핸들 감각은 상당히 퀵으로, 오토바이인것 같은 느낌으로 자꾸자꾸 끊어져.그런데도 스피드를 높여 가면 한계가 방문해 너무 넘어뜨리면 스콘과 오토바이가 날아가는 님은 꽤 원숙해지고 있었다.스텝을 이기주의자와 깎을 수 있고 불꽃이 지는 것은 「분하다∼」라고 생각하는 것과 동시에, 「지금의는 조금(액셀을) 너무 열었군 」(이)라고, 「너무 재웠군 」(이)라고, 그러한 곳에 납득감은 느껴졌다.

　전도 후에, 라인을 곧바로 취하려고 핸들을 기울인 채로 액셀을 온으로 하면 「조!」라고 생각하는 곧 전도한다.이 구르는 방법이 꽤 과민한 느낌으로 2륜인것 같고 기쁘다.

　머신을 바꾸거나 코스를 바꾸거나 하고 달려 보았지만, 기본적으로 제대로 오토바이의 성능, 라이딩 스타일에 맞추어 특성이 변화하고 있는 것을 느꼈다.또, 화려에 구르거나 하면, 「GT」에는 없는 오토바이와 라이더의 액션을 볼 수 있어 「TT」, 그리고 오토바이인것 같음이 여기저기에 느껴진 것은 재미있었다.

【screen shot】

□플레이 스테이션의 페이지
http://www.playstation.jp/
□도쿄 모터 쇼의 페이지
http://www.tokyo-motorshow.com/
□제품 정보
http://www.playstation.jp/scej/title/tt/